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皇冠足球app(www.hg108.vip)_无限续航不是梦!Stellantis感应充电技术测试成功 效率媲美快充站

admin2022-06-158

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财联社上海6月15日讯(编辑 黄君芝)据报道,汽车制造商Stellantis已经在意大利建造并测试了一款“边开车边【bian】充电”系统,该{gai}系统在“zai”路面下嵌入了无线电动汽〖qi〗车充电线圈,这样电动汽车就可以边开车〖che〗边充电,开启无限里 li[程。

对于现在的许多纯电动车型来说,长距离驾驶特别“bie”是高速长时间行驶给汽车的续航带来了不小的挑战。曾有人设想〖xiang〗,要是有一种技术,能够在电动汽车行驶《shi》的过程中还能为其充电,那么纯电动汽车的续{xu}航里程焦虑情况将能获得极大地缓解。

Stellantis正《zheng》在测试的动态无线电力传输(DWTP)技术或许就是未来开启“无「wu」限续航”的密钥。这家汽车制造商宣布,它已成功实现与快速充 chong[电站相似的效率水平「ping」。

Stellantis表示,它【ta】已成果让电动菲亚特500在高速行“xing”驶的同时,仅凭道路上的感应充电装置进【jin】行供电,而无需使「shi」用其电池中存〖cun〗储的 de[任何能量。在对磁场强度的‘de’测试后{hou}进一步证明,它可以在不对驾驶『shi』员产生任何影响的情况『kuang』下做到这《zhe》一点。这意味着,在采用感应【ying】充电技术的高速公路上“shang”,电动汽车的续航里程在理论上可能是无限的。

据悉,Stellantis正在与多个【ge】合作伙伴一起研究这项技术,该测试设施位于意大利基亚里。为了(liao)安‘an’装DWTP,需要在路面上「shang」切割一些小的沟槽,这样一系列扁平的感应充电线圈就可以铺设并连接到电源上。然后,再将沥青覆盖回路面。

当线圈激活时【shi】,只要安装了接收器,该系统就会向经过的“de”车辆发送电力。有趣的是,在这个阶段,能量似乎被直接输“shu”送到汽车的电动马达。因此,DWTP系统不需要为电池充电,而是简单地接管汽车的能源供应,因此上述电动汽车可以在不消耗任何电池的情况下“无限行驶”。

据称,该系统使用直流电(DC)来减少『shao』能量分配过{guo}程中的功率损耗。它还允许道路建设者铺设由铝而不是铜制成的更细电缆,这种电缆更便宜且更容易采购。这家汽车制{zhi}造商还承诺对于没有暴露在外的电缆,即使有电场,人们{men}也可以安全地在配备感应充电技术的道路上行走。

Stellantis表示,这项技术“吸引了全球商业开 kai[发的兴趣”,因为它还可以用于静态电动汽“qi”车充电站、停车场、机场等,但目前公司还「huan」没有任何 he[具体的消息公布。

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